предња светлост има кондензацију унутар
Када је усна страна фара кондензација, то указује на акумулацију влаге у затвореном склопу фара, стварајући видљиве капљице воде или магу на унутрашњој површини сочива. Овај уобичајени проблем са аутомобилом се јавља када влажни ваздух уђе у кућу фара кроз вентилационе излазе, пломбе или пукотине, а затим се охлади и кондензира на хладнијим унутрашњим површинама. За власнике возила је од суштинског значаја да разумеју зашто је у фарама кондензација, јер то утиче и на видљивост и на безбедност током ноћне вожње. Савремених фара има уграђени систем вентилације дизајниран да омогући циркулацију ваздуха док спречава прекомерно накупљање влаге. Међутим, када ови системи не функционишу или се пломбе погоршавају, кондензација постаје проблематична. Технолошка конструкција фарова укључује вентилационе цеви које изједначавају разлике притиска и температуре између унутрашњег и спољашњег окружења. Када правилно функционишу, ови прозорци дозвољавају да се мања влага природно испарава. Главне примене за решавање када је фар има кондензацију унутар укључују одржавање аутомобила, инспекције безбедности и протоколи превентивне неге. Произвођачи возила дизајнирају састанке фарова са специфичним толеранцијама за управљање влагом, али екстремне флуктуације температуре, окружења са високом влажношћу или физичка оштећења могу угрозити ове системе. Признавање када је у фару кондензација омогућава благовремено интервенцију, спречавајући потенцијално оштећење електричних компоненти, смањење светлосне снаге и прерано отказивање сијалице. Професионална дијагноза може утврдити да ли је кондензација резултат нормалних услова у окружењу или захтева замену запечатине, поправку кућишта или потпуну замену монтажа како би се вратила оптимална перформанса фарова и одржали безбедни услови вожње.