ການແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ປົກກະຕິອອກຈາກບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນຈິງ
ການຮູ້ຈັກການເກີດນ້ຳຄອງໃນຫົວໄຟເປັນເລື່ອງທຳມະຊາດ ຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງຢານພາຫະນະສາມາດແຍກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກຈາກບັນຫາການຮັກສາທີ່ບໍ່ດີຈິງໆ ເຊິ່ງຕ້ອງການການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຊ່າງ. ນ້ຳຄອງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງທຳມະຊາດຈະເຫັນເປັນເອີ້ນຂຸ່ນເບົາໆ ຫຼື ຝົ່ງນ້ຳເລັກໆທີ່ແຜ່ຢູ່ທົ່ວໆ ພື້ນທີ່ດ້ານໃນຂອງເລນສະແດງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະຫາຍໄປຢ່າງສົມບູນພາຍໃນການຂັບຂີ່ສັ້ນໆ ເມື່ອຫົວໄຟຮ້ອນຂຶ້ນ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຊົ່ວຄາວນີ້ຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຫົວໄຟທັງສອງດ້ານຢ່າງເທົ່າເທີຍກັນ ແລະ ເກີດຂຶ້ນຕາມຮູບແບບສະພາບອາກາດທີ່ສາມາດທຳนายໄດ້ ໂດຍບໍ່ເຫຼືອຄຣາບຫຼື ສົ່ງຜົນຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງແສງທີ່ສະຫຼາດອອກມາ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ຳທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫົວໄຟຈິງໆ ຈາກເລນທີ່ແ cracked ຫຼື ຈາກການຮັກສາທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການທີ່ແຕກຕ່າງຢ່າງຊັດເຈນ: ນ້ຳເກັບຢູ່ທີ່ດ້ານລຸ່ມຂອງກ່ອງຫົວໄຟ, ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນທີ່ຄົງຢູ່ຢ່າງຖາວອນ ແລະ ບໍ່ເຫືອດໄປເລີຍ, ນ້ຳຄອງທີ່ເກີດຂຶ້ນເທົ່າທີ່ໃນຫົວໄຟດ້ານດຽວເທົ່ານັ້ນ, ຫຼື ຝົ່ງນ້ຳທີ່ເຫັນໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນເທິງເລນຫຼື ພື້ນທີ່ສະທ້ອນແສງ. ການຮັກສາທີ່ບໍ່ດີຈິງໆ ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການເກີດເຄືອບເກີນ (mineral deposits), ສົ່ງເສີມການກັດກິນທີ່ເຫັນໄດ້, ແລະ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາດ້ານໄຟຟ້າ ຫຼື ລັດສະໝີຂອງແສງທີ່ຫຼຸດລົງ. ດ້ວຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ ເຈົ້າຂອງຈະສາມາດຫຼີກເວີ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນການປ່ຽນຫົວໄຟໃໝ່ ເມື່ອບັນຫາເກີດຂຶ້ນພຽງແຕ່ຈາກການເກີດນ້ຳຄອງທີ່ເປັນເລື່ອງທຳມະຊາດເທົ່ານັ້ນ, ແລະ ສາມາດຈັດການບັນຫາທີ່ຈິງຈັງໄດ້ທັນເວລາ ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມປອດໄພ ຫຼື ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນ. ຄວາມຮູ້ດ້ານການວິເຄາະນີ້ຈະຊ່ວຍສະໜັບສະໜູນການຕັດສິນໃຈດ້ານການບໍາຮັກສາຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ການສົນທະນາທີ່ມີປະສິດທິຜົນກັບຊ່າງບໍາຮັກສາເມື່ອມີຄວາມຈຳເປັນຕ້ອງປະເມີນສະຖານະການ.
EN
