ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງການປິດຜູກ ແລະ ການບໍາຮຸງຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນ
ການປ້ອງກັນບັນຫາການເກີດນ້ຳຄ້າງຢູ່ໃນໄຟຫົວຂອງລົດໃນໄລຍະຍາວ ຂຶ້ນກັບການຮັກສາຄວາມເປັນທີ່ແຫຼ່ງທີ່ດີຂອງສ່ວນຕ່ອງເຊື່ອມທັງໝົດໃນໄລຍະເວລາທີ່ໃຊ້ງານຂອງໄຟຫົວ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການບໍາຮັກສາເພື່ອປ້ອງກັນຢ່າງເປັນປະຈຳ. ສ່ວນປະກອບໄຟຫົວໃຊ້ຊີລິໂຄນ ແລະ ອຸປະກອນປິດຜົນ (gaskets) ຈາກຢາງ, ວັດສະດຸປິດຜົນທີ່ເຮັດຈາກຊີລິໂຄນ, ແລະ ອຸປະກອນປິດຜົນທີ່ເຮັດດ້ວຍການກົດ (compression seals) ຢູ່ບ່ອນທີ່ເລນສ໌ຕໍ່ກັບຕົວເຄື່ອງ, ປຸກປິດເຂົ້າເຖິງໄຟ, ແລະ ຈຸດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລວດລາຍເຄື່ອງໄຟເພື່ອສ້າງສິ່ງກີດຂວາງທີ່ປ້ອງກັນຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ໃນເວລາທີ່ຍັງຮັກສາການລະບາຍອາກາດທີ່ຈຳເປັນໄວ້. ວັດສະດຸປິດຜົນເຫຼົ່ານີ້ຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງທຳມະຊາດເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ ເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ, ການສຳຜັດກັບແສງ UV, ແລະ ການປົນເປືືອນດ້ວຍເຄມີຈາກເຄື່ອງປຸງທາງ ແລະ ນ້ຳມັນລົດ, ຈຶ່ງເສື່ອມສະພາບຄວາມສາມາດໃນການປິດຜົນຢ່າງຊັ້ນທີ່ເລີ່ມຕົ້ນເກີດການລິ້ນຂອງນ້ຳເຂົ້າໄປໃນໄຟຫົວ ແລະ ກໍ່ເກີດນ້ຳຄ້າງຢູ່ໃນໄຟຫົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການກວດສອບສະພາບຂອງອຸປະກອນປິດຜົນຢ່າງເປັນປະຈຳ ໂດຍທົ່ວໄປຈະດຳເນີນໃນເວລາທີ່ບໍາຮັກສາລົດຢ່າງປົກກະຕິ ເພື່ອສາມາດຄົ້ນພົບເຖິງບັນຫາເຊື່ອງເກີດເປັນແຕກ, ເຮັດໃຫ້ແຂງຕົວ, ຫຼື ມີການແຍກຕົວອອກຈາກສ່ວນອື່ນກ່ອນທີ່ຈະມີການລິ້ນຂອງຄວາມຊຸ່ມຊື້ນເຂົ້າໄປຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອຈັດການກັບບັນຫານ້ຳຄ້າງໃນໄຟຫົວ, ວິທີການປິດຜົນໃໝ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງດ້ວຍວັດສະດຸປິດຜົນທີ່ເຮັດຈາກຊີລິໂຄນທີ່ເໝາະສຳລັບລົດ ແລະ ການປ່ຽນອຸປະກອນປິດຜົນໃໝ່ຈະຊ່ວຍຄືນຄວາມປົກປ້ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ ແລະ ພ້ອມທັງຮັກສາການລະບາຍອາກາດທີ່ຈຳເປັນໄວ້. ນອກຈາກນີ້, ການກວດສອບ ແລະ ການເຮັດຄວາມສະອາດທາງລະບາຍອາກາດຈະຊ່ວຍໃຫ້ການລະບາຍອາກາດເກີດຂຶ້ນຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເພື່ອການຂັບໄລ່ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນອອກໄປຢ່າງທຳມະຊາດ, ເພື່ອປ້ອງກັນບັນຫານ້ຳຄ້າງໃນໄຟຫົວທີ່ເກີດຈາກທາງລະບາຍອາກາດທີ່ຖືກອຸດຕັນ ແທນທີ່ຈະເກີດຈາກການເສື່ອມສະພາບຂອງອຸປະກອນປິດຜົນ. ວິທີການປ້ອງກັນນີ້ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງສ່ວນປະກອບໄຟຫົວໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ຮັກສາປະສິດທິພາບການສະຫຼາດໄຟໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດການປ່ຽນໃໝ່ກ່ອນເວລາ ແລະ ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ.
EN
